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う〇こ とれたよ

 投稿者:つ★もと  投稿日:2017年 4月29日(土)21時45分24秒
  お湯と歯ブラシでよ~く洗ったのでもう臭いはとれました・・・

墜落のおおよその原因もわかりました。お恥ずかしい限りです。
本機のエルロンは、事情があって、左右異なるサーボを使用したために
動きを合わせるために左のエルロンをリバースにしてあったのですが、
この状態で左右を間違えて受信機とサーボをつないでしまったと思われます。
左右の傾きを修正したときにロールしたのでほぼ間違いないと思っています。
R・Lってちゃんとコネクタに書いてあるのに間違えるなんて・・・
回収や分解に協力して下さった皆様、ありがとうございました。合掌 チーン


 
 

大変でしたね・・・・

 投稿者:会長で~す(パソコンから)  投稿日:2017年 4月29日(土)20時58分40秒
  久々にウンチまみれになったエンジンを見ました。
その落ちた飛行機の主翼に、なんとそのメッセージが・・・・
 

ありがとうございます

 投稿者:nobe  投稿日:2017年 4月24日(月)13時35分52秒
  早速 引取りに行きます。昨年は皆さんに度々お世話になりました。以後、慎重にやろうと思っています。  

H113の主翼を拾いました。

 投稿者:会長で~す。(パソコンから)  投稿日:2017年 4月24日(月)08時07分49秒
  野辺さん
止まり木の回収の帰り道に拾いました。
サーボが動くかは分りませんが、バスの前部の窓の所に置いて有ります。
 

久々の止まり木

 投稿者:会長で~す。(パソコンから)  投稿日:2017年 4月24日(月)08時04分47秒
  エンジンストップで止まり木♪
久々ですね~
 

お疲れさまでした。

 投稿者:会長で~す(パソコンから)  投稿日:2017年 4月15日(土)19時56分7秒
  つ★もとさん、何時も何時も飛行場のメンテナンス、ありがとうございます。
会長としては、恵み野方面に足を向けて寝れません。
今後も宜しくお願いいたします。
 

4月15日の飛行場

 投稿者:つ★もと  投稿日:2017年 4月14日(金)18時42分3秒
  大分融けましたが、入り口付近の水溜りと、滑走路内の水が滞っていたので
弱い体に鞭打って排水路を強化しました。明日、明後日と徐々に状況は良くなると思われます。
ちなみに、そり、フロート類はもう使用できません!
 

chiba さん、報告有難うございます。

 投稿者:会長で~す(パソコンから)  投稿日:2017年 4月 4日(火)21時09分9秒
  chibaさん、ありがとうございます。
chibaさんの報告からすると、なんだかの「飛行記録」なるものは必要ということですね。
飛行した機種や参加者名が記載されている書類が入るかどうかは別として、
何月何日の何時から何時まで何人の人が飛行したかの記録は、バスの中に記録紙を置いて
書けば大丈夫かと思いますが、それでいきましょうか?

しんちゃん、フォーマットを作ってバスの中に置きませんか?

最初に来た人が開始日時を書き、帰るときに最後の人が人数と時間を記録すれば大丈夫かと思います。
 

飛行実績報告書の報告

 投稿者:chiba  投稿日:2017年 4月 4日(火)20時04分29秒
  飛行実績報告書の件を新千歳空港事務所 運航情報官に確認しました。
以下、その抜粋です
ご質問のあった件についてですが、
今回いただいております申請は、飛行目的が「趣味」となっていますので
特段3ヶ月毎の飛行実績の報告は必要ありません。
しかしながら、万が一事故等が発生してしまった場合は、飛行実績報告を求めることがありますので何かしらの飛行記録は残しておいたほうがいいかもしれません。

という訳で報告義務はありませんがもしものためにトラブル発生時の記録は必要かもしれません。

 

飛行実績報告書

 投稿者:nobe  投稿日:2017年 4月 4日(火)10時07分41秒
  chibaさん、ご苦労様でした。
航空局に確認したのですが、実績報告で求められるのは許可の範囲 即ち恵庭RCの場合は150m越え(300mまで)のフライトとなるそうです。 人口密集地区でなく、飛行場周辺でもないので、150m以下はそもそも規制対象にならないという事ですか。 
 

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