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コペンの書籍を作りました
投稿者:
STRUT編集部と申します
投稿日:2007年 4月 5日(木)07時24分6秒
エンスーCARガイド/エンスーCAR本「STRUT」編集部と申します。
このたび、コペンの本を制作いたしましたのでお知らせさせてください。
(管理人さんへ。この書き込みが主旨と異なるようでしたらお手数ですが削除をお願いします)
本のタイトルは
「エンスーCARガイド ダイハツ・コペン」
と申しまして、発売元は三樹書房(みきしょぼう)です。
発売は07年4月25日を予定しています。
(しかしながら初回発行部数が少ないため、店頭に並ばない書店さんもあると思います)
内容はコペンの誕生までの開発ストーリーを中心に、現行までの全ラインアップ解説や輸出仕様の紹介、コペンのメカニズム解説などです。(メンテナンス情報やカスタマイズ情報は申し訳ありませんが、掲載されていません)
とりわけ、チーフエンジニアの相坂氏(「オープンカーじゃない、スポーツカーにしなくてはいけないんだと思っていましたよ」というコメントが印象的でした)はじめ、エクステリア/インテリア/カラーリングデザイナー諸氏への合計30ページ以上のインタビューや、エキスパートセンターのスタッフによる製作の解説などの原稿を是非読んでいただきたいと思っております。
以上、長々と書いてしまいすみません。
よろしければ弊誌ホームページもご覧ください。
それでは失礼します。
http://www.enthu-car.com
ミッション
投稿者:
YOU
投稿日:2007年 3月27日(火)12時58分55秒
ima−gさんありがとうです。自分のコペンは1速とRも入りにくいのですが、ギア全体が渋い感じがするので、今度ミッションオイルを換えてみるつもりです。夏前ぐらいには、サーキットに出たいと思ってます。
ima−gさんありがとうごさいます!
投稿者:
剛
投稿日:2007年 3月27日(火)10時28分37秒
まだ注文してる段階なので乗れる様になって少しノーマルを実感してから試してみますね。勿論事後報告もこのサイトにてさせていただきます。早くコペンに乗りたくて今から楽しみです!
ミッション
投稿者:
ima-g
投稿日:2007年 3月27日(火)01時58分0秒
YOUさん、はじめまして
ギア入りにくい時がありますね。特に1とRは・・・。
ローに入らないときはクラッチをふんだまま
2→1と入れるとすんなりいきますよ。
剛さん、はじめまして
少しコストがかかりますが、コストパフォーマンスとしては
私もECUとプラグの交換が効率的だと思います。
「まぁ少し良くなったような気もする・・・」のではなくて
明らかに改善されたと実感し続けられますよ。
くろさんへ
投稿者:
剛
投稿日:2007年 3月25日(日)20時36分48秒
へぇ〜、ガソリンをハイオクにするだけでも変わるんですか。貴重な意見ありがとうございます。まだ注文してる段階なんで届いたら試してみます
親切な方ではありませんが
投稿者:
くろ
投稿日:2007年 3月25日(日)13時01分56秒
私も買って半年ですが、ECU交換が手っ取り早いと思います。
最近、知ったのですが、全くのノーマルでガソリンをハイオクにするだけでも改善が見られました。
また、チューン系の話はLinkにある「Love to copen]のエンジンの話題で聞いてみると
リプライが多いと思いますよ。
ヨロシクお願いします
投稿者:
剛。
投稿日:2007年 3月25日(日)12時31分41秒
はじめまして!この度180SX、アルトワークス以来ターボ車購入の剛と申します。年齢結構いってますがコペン購入の皆様に素朴な疑問をさせていただきたいと思います。コペンは低速がもたつくとよく聞きますがそれを解消する手っ取り早く安いチューンってのを教えて頂きたいです。親切な方ヨロシクお願いします!
はじめまして
投稿者:
YOU
投稿日:2007年 3月24日(土)11時42分47秒
先日、やっとコペンを手に入れました。中古ですが。コペンのMTは、ちょっと入りにくくなることがありますか?
ほど遠い…最速Y(>_<、)Y
投稿者:
主任@低気圧
投稿日:2007年 3月19日(月)22時33分19秒
ぇえ〜っ無理無理(/_;)/~~
(無題)
投稿者:
gi-kuma
投稿日:2007年 3月17日(土)21時57分26秒
主任@低気圧さんダブりで失礼しました。富士へ向けての調整ですか。
エアクリをキノコにしてシューゴプシューシューゴさせてしまいました。
タービン替えられないのでマジックタンクで1.1まで圧かけて楽しんでます。
最速目指してガンバですね。
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